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原标题:一江一船 一生 摆渡人

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轮渡,不仅是一种过江的方式,更是一种生活记忆。

在贵州省榕江县古州镇的八吉渡口,过往车辆及群众从渡船上有序安全上岸。 李长华 摄

一江一船三十二年,多年前,关师傅从父亲手里接过了摆渡的工作。如今,他所驾驶的渡船,是南亭一带仅剩的一艘渡船。

清晨5时半,关师傅开着船,将第一批乘客送到对岸。

清晨5时半,关师傅开着船,将第一批乘客送到对岸。

从小到大经常乘坐轮渡。对于黄浦江上的轮渡是再熟悉不过了。而让我印象最为深刻的却是苏州河上的摆渡船。

中新网贵州榕江1月23日电 2019年1月22日,在贵州省榕江县古州镇的八吉渡口,何银祥和赖福昌渡工正在摆渡返乡的车辆和村民。

一声短笛,几缕青烟,

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对于稍微年轻点的读者来说,或许都不曾知道,苏州河上也有轮渡的事情。

澳门微尼斯人娱乐 7渡工赖福昌在指挥车辆下船上岸。 李长华 摄澳门微尼斯人娱乐 8在贵州省榕江县古州镇的八吉渡口,何银祥和赖福昌渡工正在摆渡过江的车辆和村民。 李长华 摄

一艘渡船蹒跚驶向烟雨蒙蒙的珠江对岸。

如今,随着交通的日趋发达,渡轮越来越少。

如今,随着交通的日趋发达,渡轮越来越少。

但这却是是存在的。我学生时代曾经在靠近江宁路桥的潭西渡坐过那的渡船。那船的样子与黄浦江上的轮渡非常相似(老式的那种一层轮渡,不是现在的二层空调船)。仅是船体要稍小一些,运载方式也和浦江轮渡一样,行人非机动车共处一层。

贵州省榕江县古州镇的八吉渡口,由于没有桥梁,两百余米宽的都柳江需要乘坐渡船才能通行。在都柳江对岸,居住着两万余名少数民族同胞。

这里是广州番禺南亭渡口,

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随着时间的流逝,苏州河上的轮渡渐渐消失了。当我想重温儿时的记忆时,猛然发现,已无处去寻觅记忆源头。遗憾不已啊。

澳门微尼斯人娱乐 11渡工何银祥在木板船上安装柴油机带动铁船摆渡。 李长华 摄澳门微尼斯人娱乐 12过往群众从渡船上安全上岸。 李长华 摄

渡船连接着南亭、市头两个村。

搭乘早班渡轮的人大多为了前往对岸的市头肉菜市场,不是买菜就是卖菜,因此每天的第一笔交易很可能就发生在渡口候船期间。

搭乘早班渡轮的人大多为了前往对岸的市头肉菜市场,不是买菜就是卖菜,因此每天的第一笔交易很可能就发生在渡口候船期间。

在12年6月拍摄米市渡的时候,认识了一位老先生。从他这里得知了苏州河上尚有2个摆渡口。当时就有了前去感受和拍摄的想法。由于两个渡客地处青浦,路途较远。所以选择分2次去。这次去的轮渡口叫做万狮渡。

据悉,每日清晨七点到傍晚八点,榕江县古州镇八吉村54岁的何银祥和43岁的赖福昌都会驾驶渡船来回六十余趟接送来往的车辆和村民。由于距离最近的八吉侗寨只有一公里多的路程,何银祥和赖福昌被称为春运最后一公里归途上的“摆渡人”。

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澳门微尼斯人娱乐江苏榕江,一江1船。到达方式:

澳门微尼斯人娱乐 16在贵州省榕江县古州镇的八吉渡口,一位刚从广东打工返乡的苗族妇女在渡船上过渡。 李长华 摄澳门微尼斯人娱乐 17渡工何银祥在用木块为小轿车下船上岸接触点垫轮胎安全通行。 李长华 摄

江中行驶的渡轮。

傍晚,渡轮迎来从大学城过江的学生们。

傍晚,渡轮迎来从大学城过江的学生们。

1.地铁二号线乘到徐泾东。

目前,渡口旁的“八吉大桥”已开工建设,何银祥和赖福昌也即将见证当地最后的摆渡历史。

南亭渡口,是附近一带仅剩的一个渡口,

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2.出站不远处的公交枢纽,乘白徐线到达青浦白鹤镇的白鹤汽车站。

在这里驾驶渡船的关氏兄弟、陈氏、彭氏4位师傅,

上世纪90年代的关师傅和他的渡船。

上世纪90年代的关师傅和他的渡船。

3.在白鹤汽车站,乘坐白鹤4路,按照报站,在万狮渡口下车。

父辈们都在船上工作,

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而他们的子女,则都选择“上岸”。

正在驾驶渡轮的关师傅,抬头留意着屏幕上的水文情况。

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白鹤汽车站靠近白鹤影剧院,看到这幢房子就该下车了。

他们成了这里最后的摆渡人。

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澳门微尼斯人娱乐 25万狮渡口

广州南亭 最后的摆渡人

凤凰渡口上的乘客正在候船,远处连接两岸的新造珠江特大桥早已建成。

凤凰渡口上的乘客正在候船,远处连接两岸的新造珠江特大桥早已建成。

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广州河网密布,曾有规模不等的无数渡口,

清晨5时,阴雨的广州天蒙蒙亮,珠江面上,浮标的绿光在薄雾中若隐若现。番禺区南亭渡口,摆渡人关泽辉坐进了驾驶室,准备迎接当天的第一班乘客。

清晨5时,阴雨的广州天蒙蒙亮,珠江面上,浮标的绿光在薄雾中若隐若现。番禺区南亭渡口,摆渡人关泽辉坐进了驾驶室,准备迎接当天的第一班乘客。

来一张尼康FM2 富士RDP反转片拍的轮渡口全景

而随着道路、桥梁、隧道、地铁的建设,

46岁的关师傅在此做摆渡人已经有30余年。他所驾驶的渡船,是南亭一带仅剩的一艘渡船。一声短笛后,柴油机的轰鸣叫醒了江面,渡船缓缓离岸。首班的乘客不多,只有六七人,多是到对岸市头村的天光墟进货买菜的摊贩,船票1元一人。渡船清晨的通航时间早于地铁,还能运载三轮车,所以是很多乘客清晨出行首选。渡船每15分钟往返一趟,踏板靠岸,乘客快速地上下,虽谈不上繁华,但也有几分热闹。

46岁的关师傅在此做摆渡人已经有30余年。他所驾驶的渡船,是南亭一带仅剩的一艘渡船。一声短笛后,柴油机的轰鸣叫醒了江面,渡船缓缓离岸。首班的乘客不多,只有六七人,多是到对岸市头村的天光墟进货买菜的摊贩,船票1元一人。渡船清晨的通航时间早于地铁,还能运载三轮车,所以是很多乘客清晨出行首选。渡船每15分钟往返一趟,踏板靠岸,乘客快速地上下,虽谈不上繁华,但也有几分热闹。

澳门微尼斯人娱乐 27苏州河这个河段,河面比较窄。由于来往的乘客较少,船体相比市区原来的苏州河渡船要小了不少。与黄浦江上的轮渡更是不能比的了。过河费1次1元。

不少渡口逐渐关闭。

关师傅是南亭渡口渡船的承包人,多年前,他从父亲手里接过了摆渡的工作。如今,关父已是耄耋之年,平时就坐在渡口旁的榕树下看儿子摆渡。关师傅除了自己开船,还聘请了两位有经验的师傅一同负责摆渡。

关师傅是南亭渡口渡船的承包人,多年前,他从父亲手里接过了摆渡的工作。如今,关父已是耄耋之年,平时就坐在渡口旁的榕树下看儿子摆渡。关师傅除了自己开船,还聘请了两位有经验的师傅一同负责摆渡。

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关师傅今年46岁,在此做摆渡人已经有30余年。他所驾驶的渡船,是南亭一带仅剩的一艘渡船。

广州城水网密布,渡船曾一时兴旺。在二三十年前,这曾是沿水而居的广州人穿梭河道最主要的交通工具。据记载,上世纪80年代末,仅在番禺就有渡口152个,渡船370艘。如今,随着桥梁架设、地铁开通,交通方式选择越来越多,越来越方便,乘坐渡船的人越来越少,不少渡口也因此停摆。在大学城一带,随着早年南沙港快线的通车、地铁7号线的开通以及连接大学城和新造镇的金光东海底隧道的正式开工,南亭渡口的乘客可谓寥寥。“现在要去对岸,基本都是坐公交车,或者地铁,更方便,很少坐渡船了。”南亭村一位60岁的村民告诉记者。

广州城水网密布,渡船曾一时兴旺。在二三十年前,这曾是沿水而居的广州人穿梭河道最主要的交通工具。据记载,上世纪80年代末,仅在番禺就有渡口152个,渡船370艘。如今,随着桥梁架设、地铁开通,交通方式选择越来越多,越来越方便,乘坐渡船的人越来越少,不少渡口也因此停摆。在大学城一带,随着早年南沙港快线的通车、地铁7号线的开通以及连接大学城和新造镇的金光东海底隧道的正式开工,南亭渡口的乘客可谓寥寥。“现在要去对岸,基本都是坐公交车,或者地铁,更方便,很少坐渡船了。”南亭村一位60岁的村民告诉记者。

旁边的那艘新船由于尚未上牌,所以暂时不能使用。

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关师傅告诉记者,上世纪90年代,渡口收入一年达30万至40万元,而且多个船家竞相投标,几年前收入是20万元。“现在一年下来,扣除人工费,油费和承包费等等,纯利润只有四五万,这些收入还不如聘来的两位驾驶师傅的年工资多。”关师傅说道。

关师傅告诉记者,上世纪90年代,渡口收入一年达30万至40万元,而且多个船家竞相投标,几年前收入是20万元。“现在一年下来,扣除人工费,油费和承包费等等,纯利润只有四五万,这些收入还不如聘来的两位驾驶师傅的年工资多。”关师傅说道。

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江中行驶的渡轮。

摇曳的江水浸透了南亭渡口三位师傅的半生,在他们身上留下了深深的印记。他们口中不时会提起“上街”,即离开渡船,上岸工作生活。在他们眼中,“上街”似乎会让自己进入一个陌生的环境,一切都要重新适应。而对于已年近五旬的他来说,改变习惯并非易事。

摇曳的江水浸透了南亭渡口三位师傅的半生,在他们身上留下了深深的印记。他们口中不时会提起“上街”,即离开渡船,上岸工作生活。在他们眼中,“上街”似乎会让自己进入一个陌生的环境,一切都要重新适应。而对于已年近五旬的他来说,改变习惯并非易事。

这里的轮渡由私人承包,轮渡费用直接交给水手就行。没有国营轮渡的筹码。

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关师傅的儿子在读初中,但不像十几岁时的他一样,总在船上玩。“他们这一代,生活很丰富,有手机,有网络。”他说。关师傅也不想让自己的孩子学开船,他希望儿子能上大学,将来找一份更体面的岸上工作。

关师傅的儿子在读初中,但不像十几岁时的他一样,总在船上玩。“他们这一代,生活很丰富,有手机,有网络。”他说。关师傅也不想让自己的孩子学开船,他希望儿子能上大学,将来找一份更体面的岸上工作。

澳门微尼斯人娱乐 32开船啦~!

正在驾驶渡轮的关师傅,抬头留意着屏幕上的水文情况。

图:南方日报记者 罗斌豪 董天健

图:南方日报记者 罗斌豪 董天健

澳门微尼斯人娱乐 33不到一分钟的时间,就到了对岸。

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文:南方日报记者 金祖臻 实习生 王瑜玲

文:南方日报记者 金祖臻 实习生 王瑜玲

澳门微尼斯人娱乐 35这里的轮渡站规模要比对岸的大些。设有船员的休息处。

渡轮正在江面疾驰,从凤凰渡口返回南亭渡口。

统筹:秦文纲返回搜狐,查看更多

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澳门微尼斯人娱乐 36休息处的条件还是比较简陋的

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澳门微尼斯人娱乐 38摆渡一个来回后,船员2人会休息一会。主要还是因为乘客少,要有乘客才能开船。

江心岛鲤鱼岗上的灯塔。

澳门微尼斯人娱乐 39这两位师傅可热心,很愿意帮助人

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澳门微尼斯人娱乐 41虽然只有一个乘客,但依旧开船了。

摆渡间假寐的乘客。

澳门微尼斯人娱乐 42听说这里的渡客在不久的将来也会步市区苏州河轮渡的后尘。

每日清晨5点,关师傅就坐进驾驶室,准备迎接当天的第一班乘客。

澳门微尼斯人娱乐 43所以,为2位师傅在共同奋斗的岗位上留影,以示纪念。

渡船每15分钟往返一趟,踏板靠岸,乘客快速地上下,虽谈不上繁忙,但也有几分热闹。

澳门微尼斯人娱乐 44在我的建议下,2位师傅去在新船的驾驶室里也留了影。

对于一些乘客来说,渡船清晨的通航时间早于地铁,还能运载三轮车,所以是清晨出行首选。“渡船要更加方便。”

澳门微尼斯人娱乐 45这两位师傅的角色其实是轮换的。水手船长轮流做,倒也有趣。

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澳门微尼斯人娱乐 47渡船再次起航

南亭渡口每天的第一趟摆渡在早上5点30分发出。

澳门微尼斯人娱乐 48一个转身船已航行到河中心

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澳门微尼斯人娱乐 50随即就靠近岸边了。

搭乘早班的人大多为了前往对岸的市头肉菜市场,不是买菜就是卖菜,因此每天的第一笔交易很可能就发生在渡口候船期间。

澳门微尼斯人娱乐 51乘客走了一批,来了一批。2位师傅无论谁担当水手,都会叮嘱乘客上船注意安全

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澳门微尼斯人娱乐 53远处的高楼是江苏花桥的地界。高楼与简陋的轮渡反差很大。

天未亮,乘客在船头点起一支烟提神。

澳门微尼斯人娱乐 54再见,万狮渡。

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大约十五分钟后,渡轮抵达对岸的凤凰渡口,路灯仍然亮着,岸上有零星早起晨运的人。

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航标发出绿光,在东方既白前的河上,显得清幽深邃。

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空车子去,满载而归,对于每天要到对岸市场采购的人来说,渡轮仍是他们的首选。

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船刚停稳,车队便在渡口鱼贯而行。

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车头挂满从市场采购的肉菜。

“这一行是我唯一熟悉的”

关师傅除了自己开船,还聘请了两位有经验的师傅一同负责渡口。

忙完清晨的摆渡,关师傅就把驾驶舱交给了陈树洪,自己则在甲板上收费。到了下午,渡船由今年65岁的彭富来掌舵。

彭师傅的父辈们大都一辈子在船上。风帆船、木船、机械船,彭师傅都开过。

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凤凰渡口上候船的乘客,远处的新造珠江特大桥连接两岸,早于2003年已建成。

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从南岸市场而来的肉菜,主要供往大学城岛上的大小餐馆。

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村民在渡口给小狗洗澡。

“我退休金很少,所以要再打份工。其实对开船这份工作已经有些疲乏了,但假如渡口有一天停摆,我也没法找岸上的工作,这一行是我唯一熟悉的。”

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关师傅将江上发现的一艘破船拖曳到岸边。

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傍晚,渡轮上一阵江风吹来。

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最后一班渡轮晚9点从南亭渡口发出,行至江心,唯一一位乘客的身后已是万家灯火。

渡船曾一时兴旺 现在每班乘客占不满半条船

事实上,渡船如今的客流量早已不可与繁荣时期相比。

在二三十年前,这曾是沿水而居的广州人穿梭河道最主要的交通工具。如今,随着桥梁架设、地铁开通,乘坐渡船的人越来越少,不少渡口也因此停摆。

澳门微尼斯人娱乐,摆渡的陈师傅感叹: “以前运一趟,整条船的人密密麻麻地挤着,一直排到船头,现在半条船都站不满。”

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广州城水网密布,渡船曾一时兴旺。

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根据1995年《番禺县志》的记载,上世纪80年代末,仅在番禺就有渡口152个,渡船370艘。这其中,有7个渡口日均客流量超过1000人次,洛溪渡口、南浦渡口、北斗渡口三个大渡口超过3000人次。

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1984年,关师傅的伯娘与堂妹在渡口的合照。在物质生活尚未充裕的80年代,在大型交通工具和电器前留影的家庭照片十分常见,一定程度反映人们对美好生活的向往。

这一变化直接影响到了几位摆渡人的收入。

“现在一年下来,扣除人工费、油费和承包费等等,纯利润只有四五万元,这些收入还不如聘来的两位驾驶师傅的年工资多。”关师傅苦笑。

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关师傅告诉记者,上世纪90年代,渡口收入一年达30万至40万元,而且多个船家竞相投标,几年前收入是20万元。

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过去龙舟比赛举办之时,关师傅的渡轮上便站满观赛的南亭村民。

虽然如今渡口生意难做,

但南亭渡口的摆渡人还没有离开的决定。

而对于也已年过半百的人来说,改变习惯并非易事。

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渡轮需由关叔两兄弟24小时轮流值班,通航时间过后,关叔会把渡轮开至江心守夜。

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摇曳的江水浸透了南亭渡口摆渡人的半生,在他们身上留下了深深的印记。

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摆渡人口中不时会提起“上街”,即离开渡船,上岸工作生活。在他们眼中,“上街”似乎会让自己进入一个陌生的环境,一切都要重新适应。

自己改变虽然难,但几位摆渡人的孩子基本都过上了与之不同的生活。

彭师傅的孩子不愿意从事与船舶有关的工作。他一方面觉得有些许遗憾,一方面也为子女找到了新的生活方式而感到欣慰。

“年轻人嘛,有他们的世界了。”他说。

图文:罗斌豪 董天健 金祖臻 实习生 王瑜玲 校对:洪 江

编辑:曾 强 张梓望 张 迪 返回搜狐,查看更多

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